一、殲15和蘇33區別
ps：蘇-33即蘇-27系列之一
結構設計不同：
(資料圖片僅供參考)
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殲15的改進集中在材料和生產工藝上。80年代蘇聯缺乏先進的鈦合金加工能力，所以后機身鈦合金大框只有采用電子束焊接方式拼合，焊縫強度遠低于整體鍛件，嚴重影響結構強度和疲勞壽命。
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而隨著技術的進步，大型機床發展帶來的好處，中國已經可以生產蘇27系列飛機的整體鈦合金大框，極大地增強了結構強度，在提高過載能力的同時也提高了飛機的使用壽命。
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繼承了蘇-27家族的內置油箱，殲-15不需要采用副油箱轉場航程就可以超過3000公里，在最大內油配置情況下，飛行阻力也不會增加，空出來的掛點可用于掛載各種精確制導武器，具有最高的作戰靈活性。
動力系統不同：
蘇-27系列戰斗機采用的АЛ-31Ф發動機是蘇聯基于70年代技術水平研制的戰斗機用發動機，基于當時的高溫材料水平，該發動機選用了壓比較低的壓氣機系統和較低的渦輪前溫度以保證可用性，取得了較好的效果。
但是該機的軸系設計有較大缺陷，АЛ-31Ф發動機壓比低、渦輪前溫度低，導致其油耗在第三代渦扇發動機中偏高。
而殲-15配備的中國現有WS-10“太行”渦輪風扇發動機，推力達到了132千牛，約合13500千克，遠大于АЛ-31的12800千克最大應急推力，更有利于起飛操作。發動機推力上升，也有助于提高飛行性能，估計殲-15戰斗機的爬升率等性能可以接近陸基蘇-27S的水準。
武器系統不同：
殲-15的武器系統應該和現役殲-11B、殲-11BS相似。但由于是海軍型號，因此會更強調對海攻擊能力，尤其是具備強大的使用反艦導彈能力。
殲-15可以攜帶使用現所有國產精確打擊武器，如霹靂-8/9近距空對空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠距空對空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/反輻射導彈、鷹擊-8空對艦導彈、KD-88遠程空地導彈的對海上目標版本、飛騰-2型反輻射導彈以及“雷石”系列制導炸彈等。
而且可以使用和俄制蘇-30戰斗轟炸機配套引進的各種俄制精確打擊武器如Kh-59ME遠程防區外空地導彈。由于載彈量大，還可以使用重型反艦導彈如國產的鷹擊-62或俄制KH-41“白蛉”。除此之外，殲-15安裝有一門30毫米機炮。
原來蘇-33外掛載荷雖然達到了6500千克，但在航空母艦上采用滑躍甲板起飛的最大重量應該只是略超過26噸，如果海上氣候條件惡劣的時候起飛重量還要降低。如果以26噸的起飛重量來計算，蘇-33在帶有60%燃料的條件下，只能外掛2000千克左右的載荷，這個重量只能是基本空戰所用的8枚空對空導彈的重量。
另外在對海作戰中，雖然可以使用Kh-41反艦導彈，不過以蘇-33的掛點強度和對飛機起飛性能的影響程度看，也只能在蘇-33機身進氣道之間的掛點帶1枚導彈，其他對地（海）攻擊武器的使用也都要受到外掛的限制。蘇-33在執行艦隊防空作戰任務時主要依靠導彈武器系統進行空中作戰。
在空對空導彈方面，蘇-33可以使用R-27中距離空對空導彈和R-73近距離格斗空對空導彈，由于不能使用R-77，使得蘇-33的中遠程空戰能力不如F/A-18E/F等西方新型艦載戰斗機。在對海攻擊武器方面，蘇-33可以使用新型的Kh-41大型超音速反艦導彈。
最大射程可達250千米的Kh-41是海軍著名的3M-80超音速導彈的空射改進型，具有很強的突防能力和抗干擾能力，大裝藥量的彈頭單發命中就可以對大型軍艦造成嚴重破壞。蘇-33還可以使用各種口徑的火箭彈和航空炸彈。此外，蘇-33安裝有1門帶彈150發的30毫米GSh-301航炮。
航電系統不同：
本世紀初中國在航空電子領域發展較快，機載相控陣火控雷達、玻璃化座艙、數據鏈、主動雷達制導空對空導彈已經在殲-11上面運用。而之前蘇-33的航電系統已經嚴重不適應現代戰爭的需求。而中國從80年代起，通過與西方交流和自身努力，積累了豐富的航電工程經驗。
與殲15同系列的殲11B戰斗機已經采用了先進的帶綜合特征的聯合航電系統，所以殲15的航電系統至少會與殲11B相當，達到西方90年代末的水平。殲-15未來還有更進一步采用帶有第四代戰斗機特征的綜合航電，包括有源相控陣雷達。
電子對抗設備不同：
殲-15D的照片顯示，該機取消了紅外搜索跟蹤（IRST）裝置，同時機上有大塊的灰色蒙皮，與正常的黃色底漆顏色明顯不同，這被認為是透波材料，表明在這些位置安裝了新增的電子系統天線。
蘇-33的電子對抗設備主要由SPO-15LM全向雷達告警接收機控制的主動于擾機和誘餌彈投放器組成。全向雷達告警接收機可在360°范圍內探測大部分頻率上的脈沖雷達和頻率捷變雷達，在座艙內顯示輻射信號的類型并且由飛行員控制投放誘餌彈。
機上采用的主動干擾機和在機翼翼尖處外掛的主動式電子干擾吊艙，可用連續波或者脈沖的方式進行雜波干擾和地形反射干擾。如果在擔負伴隨干擾任務時，機翼下的掛點還可以掛裝吊艙式電磁干擾系統。
蘇-33座艙顯示系統比蘇-27有所改進，換裝了改進型的平視顯示器，可以顯示導航、瞄準、飛行姿態信息和雷達/紅外探測系統的信號。
座艙內部的飛行儀表仍然是常規儀表，右上角的單色多功能顯示器可以顯示雷達和紅外系統得到的信號圖形。總體上看，蘇-33的顯示系統和人機工程設計方面與蘇-27相差不大。在飛行控制系統和飛行性能方面，蘇-33采用了四余度數字式電傳操縱系統代替蘇-27S上采用的模擬式系統。
數字式電傳操縱系統和前翼的使用使蘇-33的敏捷性有所提高，飛機操縱更加輕巧靈活，解決了蘇-27模擬電傳系統中存在的滯后現象。這意味著，蘇-33的空戰能力較蘇-27大為提高。
二、殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰斗機原型機T-10K-3以國產殲-11戰斗機為基礎進而研制和發展的單座雙發艦載戰斗機。
三、蘇-33是九十年代初期的戰機，而殲-15為較新研制戰機，所以整體性能殲-15要優于蘇-33。
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