hello大家好，我是城鄉經濟網小晟來為大家解答以上問題，波音客機被停飛波音有什么損失（一架巴航波音斷成兩截）很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
22年4月3日馬航波音737-800飛機飛行期間出現技術問題，驟降超7000英尺；4月5日法航波音777-300降落機場時飛機突然失控，飛行員緊急重新起飛，二次迫降。沒想到，波音飛機又又又出事了！4月7日，巴航一架波音757飛機迫降后高速滑行斷成2截。巴航這次到底經歷了什么？為何美國波音飛機頻頻出事？
(資料圖片)
巴航JOS7216波音757-200SP，是巴拿馬航空快遞（DHL）旗下的子公司的一架貨運機。到22年，此飛機已有23年的飛行歷史。這架貨架的機翼長度是38.1米，長度為47.3米，是一個不折不扣的大家伙。它最多能夠裝載29噸貨物，飛機加貨物的重量108噸依舊能夠輕松起飛。
它經常在墨西哥、危地馬拉、圣何塞以及拉丁美洲幾個城市來回穿梭，運輸貨物。4月7日上午，該飛機像往常一般裝載著貨物，從哥斯達黎加的國際機場出發，飛往貨物抵達地點（危地馬拉拉奧羅拉機場）。按照正常的飛行計劃，1小時16分鐘巴航JOS7216將會在終點降落。
起飛9分鐘之后，飛機的高度已經升高到了6420米。6420米的高空時飛機突然停止了上升，機組人員調動操控桿，飛機怎么都爬不上去。飛機的高度開始出現下降趨勢，機組人員立即通過塔臺與地面聯系，匯報飛機的液壓出現了問題。地面的消防車、消防員開始動身準備。此時的飛機已經不能繼續前行了，只有返航回到哥斯達黎加。
由于飛機剛剛起飛9分鐘，飛機內含有大量的燃料。波音757-200最大載油量為33噸，如果此時降落，如果發生意外墜落，由于飛機比較重很可能會由于碰撞、摩擦產生的高溫發生巨型爆炸。一架140噸重的飛機，滿載這燃油以500公里的時速飛行時發生爆炸，將會產生350KG能量，這個威力不亞于投放一顆導彈。
其次，燃油的重量也比較大，帶著燃油迫降沖擊力將會更大，發生事故的概率也將越大。
飛行員也深知其中緣由，在哥斯達黎加的上空盤旋了將近40分鐘，確保飛機內的燃料消耗得差不多時，選擇在機場迫降。
飛機降落時，主落架以及前落架放出，跟地面接觸后飛機會因為慣性在跑道滑行一段距離，機長此時操控剎車讓飛機不斷降速，最終停止在跑道上。而巴航JOS7216此次的迫降，飛機在迫降時速度極快，落地架摩擦地面時由于巨大的摩擦力生產了白煙。機長不斷減速，拉剎車但飛機沒有停下來的勢頭，直接沖出了跑道。
機長操控飛機盡量想要飛機回到原本的軌道，沒想到整個機身轉了180度，隨后飛機的機翼后部直接斷裂，摔成2截。飛機甩動斷截的同時冒出了滾滾白煙，揚起了一股巨大塵埃。消防員消防車立即前往救援，幸好飛機上的機組人員沒有受傷。
除了飛機嚴重損壞之外，根據報道，巴航JOS7216裝載的是危險品。飛機斷裂之后，機身中的物品泄露了。消防員立即對飛機噴灑了泡沫，并且在飛機墜毀附近修建了土壩，避免危險品以及飛機出的燃油會流入排水系統造成污染。
這一次巴航出事，根據機組人員報到是因為飛機的液壓系統失效。什么是液壓系統，液壓系統失效會發生什么？
飛機主要依靠油壓驅動來完成飛機的操縱動作，利用液體在導管中流動來傳遞壓力從而使飛機能夠完成整套操控。飛機的起落架、剎車系統。襟翼收放、發動機進氣錐、放氣門等等都需要依靠液壓傳動。
根據現代部分現役飛機系統故障統計，因為液壓系統故障而發生的事故占據40%。液壓系統為何會出現故障？據專家統計分析，液壓系統出現問題78%都是由于系統污染，還有一部分原因是由于導管破裂造成的。
污染可能會導致機件內部會卡滯、竄油、磨損等情況，從而造成飛機工作不穩定、性能不好，甚至有可能出現飛機完全失控的嚴重后果！液壓管道一旦出現裂縫，管道內的體液會很快漏光，最終導致整個系統功能失效。
1963年，瑞士航空306號航班，飛機降落時由于剎車的溫度過高導致部分輪胎起火。起火爆炸之后，碎片損壞了飛機液壓系統導致飛機失控最終墜毀，飛機上的80人無一存活。
無獨有偶，1989年7月19日，美國232航班在飛機過程中由于3套液壓系統損壞，飛機失控最終造成110人喪命。
由于液壓系統故障而失事的飛機其實不在少數，一旦液壓系統失效或者出現故障，飛機只能立即降落。但液壓系統故障之后，操作桿失靈迫降也機毀人亡的風險也極大。
雖然飛機失事的概率極低，不過近期，波音飛機發生的事故太多了。波音飛機頻頻出事，大家還敢坐波音飛機嗎？
今年出事的飛機，我們頻繁聽到波音737，這是因為這個型號的客機是民航界中最暢銷的一款。從誕生到現在，波音737客機生產量過1萬架。全世界有多少波音737客機在使用？一秒鐘就有1250架飛機在空中飛行。中國購買的737機型更是不在少數，三大航空相關型號的飛機占據40%。據統計，2020年東航有292架波音737飛機。
1959-2013年期間，波音737發生飛行事故共計163起；近十年，波音727墜毀事件11起。2018年印尼航空波音737飛機失事；2019年埃塞俄比亞飛機發生空難。這兩次事件之后一度讓大家只要聽到波音737飛機，就立刻換飛機。多個國家也下了禁止令，不再使用波音737飛機。
波音飛機墜機原因其實有很多，機組錯誤、維修不善、發動機故障、起落裝置故障等等。737CL機型的方向舵設計曾經出現過重大缺陷，導致方向舵失控、卡死。2013年美國航空管理局認為所有的737NG以及更改過尾舵的737CL以及737OG，其水平機翼有一些螺栓防護層程序出錯，可能在飛行途中會松動影響飛行安全。
2019年，中國購買的737-800系列發現結構性裂縫，全面禁飛737-800機型，美國才下令檢查737NG系列的飛機。由于飛機頻頻發生事故，多個國家禁飛波音737，直接損失高達200億美元。
2021年，波音拿出25億與737MAX事件調查達成和解。目前，波音737已經在歐洲以及澳大利亞多個國家解除禁飛令，也向中國遞出了解除禁飛令的申請，不過中國尚未同意。不過，我們國家禁止飛行的只是波音737-800機型，其他型號的機型依舊在使用中。
每次飛機事故發生之后，都需要經過精密的分析以及科學評估查找其中的原因。波音飛機事故多，也是因為這款飛機的使用量占比大。大家也不必太過于恐慌，覺得坐飛機就一定會出事。按照統計飛機失事的概率，是所有交通工具中最低的一個。如果實在不想乘坐波音737系列的飛機，也可以選擇其他的機型。
參考資料：
飛機液壓系統故障診斷與案例分析-張斌 知網 2021-11-24
淺談波音737飛機AOA不一致故障 航空維修與工程 知網 2020-07-20
作者：怡君 校稿編輯：李子
本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。
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