近日，新一代蒙迪歐(參數(shù)|詢價)家族新成員1.5T車型正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間在14.98-18.78萬元之間，面對同為的合資品牌而言，這4款車型足以引發(fā)新一波在合資品牌上的大斗法。
理由很簡單，在新一代蒙迪歐2.0T車型上市后，本來在相同價位之內(nèi)，與其他合資品牌的相比，憑借這2.0T大馬力、近5米的車長大空間以及高性價比的科技配置，已經(jīng)建立起相當?shù)膬?yōu)勢。
蒙迪歐的以“小”搏大
(資料圖片)
而長安福特近年來應對市場變化，相較于其他合資品牌要更懂得如何融入消費者需求，可以說在多層面上滿足到了年輕人多元化的需求。
此次新一代蒙迪歐1.5T，新車搭載的全新一代1.5T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機采用燃油雙噴射新技術(shù)，同時與2.0T車型相同，匹配全新8AT變速器，在保證了動力之外，還讓一臺近5米車長的蒙迪歐，在燃油經(jīng)濟性上有了提高。
說到福特1.5T發(fā)動機，相信大家最為深刻的無疑是福特福克斯(參數(shù)|詢價)的1.5T發(fā)動機，這此次并不是采用該發(fā)動機，而是專門為蒙迪歐重新研發(fā)調(diào)整的新一代EcoBoost 1.5T四缸發(fā)動機，其最大功率為140kW，最大扭矩為258N·m。
說到這款發(fā)動機的最大優(yōu)勢是為350Bar雙噴射系統(tǒng)全新技術(shù)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)均屬于先進水平，在眾多合資品牌當中，350Bar直噴技術(shù)一般較為罕見地使用在1.5T的發(fā)動機上，一般都在更大的排量上才會用上。正是這套技術(shù)，讓1.,5T蒙迪歐有了充足動力的保障，每百公里油耗在WLTC工況下僅6.64-6.76L。
對于部分的消費者來說，動力的需求并沒有那么的強，則選擇1.5T的蒙迪歐就足夠了，價格上省下來的錢，用于升級下體驗配置確實是一個不錯的選擇。
在駕駛體驗上，這套新1.5T的動力系統(tǒng)可謂讓人有十足的驚喜，它在中低速狀態(tài)下的表現(xiàn)與2.0T幾乎沒有區(qū)別，并且安靜平順程度完勝同級日系對手，與大眾邁騰(參數(shù)|詢價)和帕薩特(參數(shù)|詢價)的330車型相當。
合資品牌里的“卷”王
對此，新一代蒙迪歐1.5T車型延續(xù)了蒙迪歐的「卷王」實力。高顏值兼得大空間，高科技兼得高安全，以出眾實力及可靠品質(zhì)，一步到位滿足全家需求。
與2.0T的蒙迪歐相比，外觀造型上并有太大的差別，雖然取消了雙拼色的設(shè)計，但也許是出于對人群的洞察，純色車身更有家庭轎車的氛圍，并且新增了竹影綠、暮雪灰兩種辨識度更高的車身顏色給用戶選擇。
說到蒙迪歐的“卷”，離不開的則是內(nèi)飾部分的整體配置，在選擇購車時，年輕人傾向于選擇自主品牌車型，大多的原因在于其內(nèi)飾與科技的配置，讓駕乘體驗加分。
蒙迪歐作為合資品牌，其智慧座艙配置亮點十足，以FNV智能互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，支持全車全域OTA在線升級，語音操作反應靈敏便捷；先進的SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，搭載福特業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，與城市智慧交通體系互聯(lián)融合，預先知悉前方路況。
【最后說兩句】
此次新一代蒙迪歐1.5T新成員的加入，之所以能夠在同級別的合資車型上引發(fā)極大的關(guān)注度，今年以來，合資品牌銷量遇上寒潮，消費者都希望以更低的價格買到性價比更高的車型。
而合資品牌在定價的策略難以進一步下降，導致消費者更多地選擇自主品牌車型的，蒙迪歐1.5T車型做到將合資品牌B級轎車的入門價格進一步地往下探，哪怕是正面對標的本田雅閣(參數(shù)|詢價)，也難在短期內(nèi)實現(xiàn)。
可以說在與合資品牌的競爭當中，蒙迪歐已經(jīng)成為了越級競爭關(guān)系，在同等價位上只能買到思域(參數(shù)|詢價)或速騰(參數(shù)|詢價)，A+與B+級別的選擇，就顯而易見了。
除此之外，在不久的將來福特還會帶來混動版車型的蒙迪歐，大膽地猜測同樣會使用這套全新的1.5T發(fā)動機，那將會帶來更可觀的油耗表現(xiàn)以及動力輸出，這樣的存在無疑會讓眾多合資品牌處于更被動的情況，而給消費者帶來的將是均衡地選擇。
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