去年一汽奔騰推出的一汽奔騰T77，完成了品牌轉(zhuǎn)型的重任，并以其年輕化的設(shè)計(jì)和富有新意的人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，引起大批網(wǎng)友的關(guān)注熱議，廣受好評(píng)。今年，一汽奔騰又將推出品牌轉(zhuǎn)型后的第二款產(chǎn)品——一汽奔騰T33。現(xiàn)在，這款車就放在我的眼前，讓我們一起去看看它有何特別之處，能否助力一汽奔騰的銷量進(jìn)一步“奔騰”。
家族化的外觀設(shè)計(jì)
(資料圖片僅供參考)
顏值依舊在線 全新一汽奔騰T33外觀實(shí)拍
一汽奔騰T33依然沿用了其“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，通過車身上平直且充滿肌肉感的線條，構(gòu)建變化豐富的光影效果，營(yíng)造出極具立體感的視覺效果。
進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用數(shù)碼雨滴式設(shè)計(jì)，鍍鉻的“雨滴”在黑色的背景下營(yíng)造出明顯的光影效果，配合內(nèi)凹式曲面造型，大幅增強(qiáng)了車頭的立體感。
大燈燈組內(nèi)部采用鍍鉻裝飾及扁平化設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出出色的視覺效果。其中透鏡采用小尺寸矩形透鏡搭配LED遠(yuǎn)近一體式大燈，需要著重強(qiáng)調(diào)的是LED大燈為全系標(biāo)配。
奔騰T33的車身尺寸為4330mm/1780mm/1680mm，軸距為2600mm，同級(jí)市場(chǎng)屬于中上游水準(zhǔn)。側(cè)面的線條硬朗且富有肌肉感，凸起的輪拱有效的塑造出強(qiáng)壯的力量感。
尾部用一條鍍鉻裝飾條將尾燈連接在一起，配合下方的鍍鉻條有效的提升了視覺寬度和尾部的整體感，而大量的曲面和折角的運(yùn)用增提高了尾部的層次感。
尾燈的造型中規(guī)中矩，內(nèi)部采用了LED光源(同樣是全系標(biāo)配)，點(diǎn)陣式點(diǎn)亮的視覺效果和車頭的數(shù)碼雨滴式設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。
輪圈采用類似花瓣造型的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感還不錯(cuò)。輪胎為萬力的SA302，是該品牌的旗艦產(chǎn)品，在運(yùn)動(dòng)性和靜音性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，規(guī)格為235/45 R18。
就在剛剛過去的7月25日，東風(fēng)風(fēng)神帶來了ax7的2020款車型，全系售價(jià)為11.99-13.39萬元，共有三款配置，分別是ai先鋒型、領(lǐng)航型和旗艦型。那么2020款ax7相比之前發(fā)布的2019款車型，有什么變化呢?
首先是動(dòng)力，把之前那臺(tái)來自psa的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)由國五排放升級(jí)成了國六排放，動(dòng)力的參數(shù)有小幅增加，功率增加2kw，扭矩加大5nm。第二是內(nèi)飾中的擋把，由普通的推拉式變成了電子擋把，更有檔次感了。
那么問題就來了，換了發(fā)動(dòng)機(jī)和擋把，ax7開起來是什么感覺?
下面我們就一起來體驗(yàn)一下2020款ax7 1.6t手自一體ai旗艦型(售價(jià)13.39萬元)，看看這臺(tái)頂配車型能不能解答我們的疑問。
2020款ax7全系標(biāo)配psa的1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器我們已經(jīng)非常熟悉了，在標(biāo)致4008、5008和雪鐵龍?zhí)煲莸溶囆蜕隙加信鋫洌瑵M足國六b標(biāo)準(zhǔn)排放。最大功率125千瓦/5500rpm，峰值扭矩250nm/1750-4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來自愛信的6at變速箱，采用了電子擋把，具備操作失誤提示和一鍵回到p擋功能。
電子擋把在任何車型上都是很酷的東西，目前十多萬的車型也只有極少數(shù)在采用。其實(shí)聰明的朋友已經(jīng)看出來了，ax7的這個(gè)擋把來自于psa，造型和標(biāo)致、雪鐵龍的一模一樣，所以使用方法也就一樣啦。
1、駕駛感受有變化嗎?
小結(jié)：
說實(shí)話，我沒有體驗(yàn)過2019款的ax7，也就是搭載1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)國五版本的車型，所以沒有一個(gè)明確的對(duì)比。但我想2kw和5nm的動(dòng)力懸殊不會(huì)有很大的感官差異。就我自己的印象來看，現(xiàn)在的ax7開起來確實(shí)很像一臺(tái)歐洲車，不過在底盤方面更加舒適
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