(資料圖)
如果心儀奔馳G500的話，抓緊時間入手吧，因為官方已經確認搭載4.0T V8發(fā)動機的奔馳G500會停產，未來會換裝3.0T L6發(fā)動機。
不過，奔馳還是給喜歡4.0T V8發(fā)動機的用戶保留了購買奔馳G級的機會，因為G63還是會保留4.0T V8發(fā)動機，只是定價更貴一些而已。
所以，本次停產應該和技術原因無關，純屬產品線調整；不得不說，在排量這種事情上，奔馳真的是越來越沒有追求了；前有1.3T的A級，后有1.5T的C級。如今又有了3.0T的G級；和搭載2.0T發(fā)動機的G350相比，換裝3.0T發(fā)動機的G500（命名可能不會有變動）就沒有什么奇怪的了。
奔馳這次還公布了V8版G500車型終極版的官圖，新車僅限量500臺，由Manufaktur部門打造，在海外的定價是6.6萬歐元左右，但據(jù)說已經被炒到了22萬歐元的天價，畢竟物以稀為貴。
從官圖來看，G500最終版車型在外形方面變動并不大，前臉依然是橫幅式鍍鉻進氣格柵設計，有著比較強的層次感；兩側圓形大燈組采用了熏黑處理，而且配備有環(huán)形LED日行燈，點亮后很有辨識度。
下包圍部分的造型比較粗獷，采用了三段式布局，內部使用了黑色蜂窩狀結構進行裝飾，凸顯了力量感。
不過在腰線、車身銘牌、門檻條等位置，新車都加入了“FINAL EDITION”字樣，彰顯終極版車型的身份。
動力方面，現(xiàn)款車型G500搭載的是4.0T V8發(fā)動機最大功率為421馬力，峰值扭矩為610N·m；換裝3.0T L6發(fā)動機之后動力參數(shù)并不一定會下降，甚至還會有更好的燃油經濟性；但少了V8發(fā)動機的聲浪，奔馳大G可能總會覺得少點啥。
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