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6月26日，A.P.穆勒-馬士基 (馬士基)宣布訂造6艘能夠使用綠色甲醇雙燃料發動機的9000TEU中型集裝箱船。這批船將由揚子江船業集團建造，并計劃于2026年開始交付，最后一艘交付時間為2027年3月。
馬士基介紹稱，這6艘新船均配備雙燃料發動機，能夠使用燃油和甲醇航行。交付后，這些船舶將替換馬士基船隊現有運力。新船將替代類似規模的船舶，在使用綠色甲醇燃料運營時，考慮以燃料生命周期為基礎，將每年為馬士基減少約 45 萬噸二氧化碳排放
馬士基首席設施官 Rabab Boulos 表示:“這份訂單讓公司在船隊綠色轉型及實現 2040 年凈零排放目標又向前邁進了一步。與過去兩年我們所有其他船舶訂單一樣，這批船舶將能夠使用綠色甲醇航行。”
2021年7月，馬士基在韓國現代尾浦造船訂造了全球首艘甲醇動力集裝箱船，并承諾原則上以后只訂造可以使用綠色燃料航行的新建船舶。僅僅兩年后，全球甲醇動力船舶的訂單量已超過 100 艘。算上這6艘新船訂單，馬士基的甲醇動力船舶訂單量達25艘。
Rabab Boulos 說：“對于這6艘集裝箱船，我們選擇了能夠對船舶進行靈活部署的設計和裝載規模，這些船能在我們當前和未來航線網絡中發揮多種功能，從而提供客戶所需的靈活服務。新船一旦投入運營，它們將替換船隊中的現有運力。”
今年夏天，由現代尾浦造船建造的全球首艘2100TEU甲醇動力支線船將交付給馬士基進行運營。
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