在城市生活久了，難免想去看看外面的世界，如果你追求自由，又想兼顧家庭，一款產品力出眾的硬派越野車，無疑更能滿足“好好先生”和“激情男孩”的雙重訴求。而說起越野車，帕拉丁在不少人的青春里絕對占有一席之地，如今，老炮歸來，新帕拉丁進入視野，引起了不少人的關注。
2023年8月13日，鄭州日產新帕拉丁正式上市，新共推出3款車型，售價為16.98-21.68萬元。同時，新車還為用戶帶來了包括試駕禮、煥新禮、金融禮、延保禮、智聯禮、無憂禮、探秘禮等在內的逐夢7重禮，表達了其回歸的誠意。那么，時隔多年，新帕拉丁的產品力是否能跟得上當下的用戶節奏呢？
黃金動力組合加持，還是那個專業越野范兒
(資料圖)
首次征戰第26 屆達喀爾拉力賽，憑借硬核實力，一戰成名。很多人的印象里，“帕拉丁”這三個字，代表的是硬核動力，超強的越野能力。而時隔多年，濃厚的越野基因，同樣被延續到了新帕拉丁身上。動力上，新帕拉丁搭載了來自雷諾日產三菱聯盟動力的汽油4K31TD發動機，2.0T+采埃孚第二代8AT變速箱的黃金動力組合，額定功率可達168kW，可以做到低速輕便、高速穩重，平順性和爆發力都能得以兼顧，對于越野車來說，這是非常出色的品質。
雖然動力上足夠強勁，但這款車卻沒有一般越野車讓人肉疼的“高油耗”，綜合工況油耗僅9L/100km，并且可以兼顧92#汽油。這樣經濟省油的表現，對普通越野愛好者非常友好，休假時來一場自由越野，不用為高油價而擔憂，更能全身心的投入。
當然，專業越野車的魅力絕對不止于動力上的強勁表現，能不能“爬山涉水”，還得看底盤配置和通過性表現。新帕拉丁采用的是非承載式越野車底盤+高性能懸架系統，并且還加入了電控分時四驅以及電控前后差速鎖＋分動中央鎖的配置，即便是越野中遇到爛路，也能輕松脫困，穩定駕駛。
而32°接近角，27°離去角，26°縱向通過角以及215mm最小離地間隙也為這款車的通過性做出了大貢獻，爬坡、涉水時完全不用慌。如果不小心進入了狹窄路段，10.4m的整車最小轉彎直徑，可以在狹窄路面快速掉頭，輕松解決困境。不得不說，專業越野范就是不一樣，常規、運動、雪地、沙地、泥地、ECO、手自一體等多種場景，對于新帕拉丁來說，都是“小場面”。
座艙豪華空間寬適，與時俱進解鎖更多場景
硬派越野車在動力性能上散發出的“荷爾蒙”的確讓人“上頭”，不過，這并不能完全覆蓋當下用戶的多元需求，畢竟越野之外，大家同樣追求豪華寬適的座艙氛圍。新帕拉丁的車身尺寸為4882*1850*1875mm，軸距達到了2850mm，大尺寸車身和超長軸距為車內帶來了非常寬裕的空間，平時的家庭出行，或是和好友們組隊出去玩，即便車內滿載，也不會覺得擁擠不舒服。
另外，寬大的車內空間也被新帕拉丁發揮到了極致，設計的28處儲物空間可以裝得下各種隨身物件，而大于1000L的超大后備箱空間，不管你是要帶上全家人去露營，還是釣魚，或者單純的去越野嗨幾天，各種裝備、行李都能放得下。
當然，這款車的座艙的亮眼之處不僅僅是“大”而已，新帕拉丁在設計和配置水平上也很有一套。這款車的內部設計并不像一般越野車那樣“粗糙”，車內大面積應用了軟性材料包裹，多出細節均是雙縫線+環保型高級皮革精細雕刻，并且應用了山水倒影造型元素，整個車內給人一種別樣的精致感。
專業的7英寸液晶儀表可以實時顯示所處坡度、海拔、氣壓等信息，讓用戶在出行路上時刻心里有底。12寸中控屏大適中，車聯網支持導航/語音助手/遠程控制/安防服務/客戶關系管理/在線娛樂等功能，智能手機互聯也毫不局限，IOS和安卓都能兼顧，不僅越野路上的趣味體驗可以保障，還能解鎖更多家庭出行新體驗。
另外，很多越野車不太在意的座椅，在這款車上也得到了極大的重視。新帕拉丁采用了宇航級零重力健康座椅，包裹性與支撐性出色，腿部空間、座椅高度以及長度都優于同級，長時間乘坐不容易疲勞。長途自駕或者越野時，完全不會有目的地還沒到，腰快“斷”了的悲催情況。
值得一提的是，雖然新帕拉丁是個實打實的“硬漢”，但在細節上卻一點也不含糊。配備的后門/后風擋/后側窗/天窗標配隱私玻璃很好的照顧到了“社恐”人群的出行體驗，而同級獨有的無線快充則是給足了“手機黨”電量安全感。APP遠程車控則可以遠程啟動車輛、空調及門鎖控制，還能實時查詢車輛狀態，更可設置電子圍欄加強車輛防護，非常便捷。
主被動安全雙兼顧，硬核護航全員無憂出行
灑脫的越野生活，一部分和“車技”有關，另一部分則和車輛本身給的安全感有關。新帕拉丁搭載的L2級ADAS覆蓋了前碰撞預警（FCW）、緊急制動（AEB）、自適應巡航（ACC）、車道偏離預警（LDW）、車道保持（LKA）、盲區監測（BSD）、變道預警（LCA）、倒車預警（RCTA）、開門預警（DOW）等諸多駕駛輔助功能，可以大大提升駕駛時的安全性和便利性。而360°全景影像+180°底盤影像實時顯示的配置更是為安全出行加了“碼”，路況和盲區可以被看的清清楚楚，各種路況駕駛，都會信心滿滿。
除了主動護航，這款車的被動安全保護做的也非常好。新帕拉丁采用的是Zone Body 高強度車身結構，360°高強梁構筑籠型乘員艙以及接近 50%的高強鋼比例，具有抗碰撞、抗擠壓、抗翻滾的優勢，等于為用戶打造了一個“金鐘罩”。同時，車內配有7個安全氣囊，就連膝部也被保護到位，配備的膝部氣囊同級獨有，更加讓人安心。
結語
真實力總能經得起時間的考驗，時隔多年，新帕拉丁強勢回歸，沒有絲毫的“水土不服”。從性能、配置、座艙、空間、安全等各個方面的出色表現上，不難看出這款車身上的功夫之深。相信，這樣一款專業的可城可野的越野車，也是當下用戶玩轉各類出行生活的更優選。
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