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作為“大運號”動車組首班司機，唐遠航已經從事鐵路工作12年，先后在成渝城際、西成高鐵、成貴鐵路、綿瀘高鐵、成灌鐵路、成雅鐵路、滬蓉鐵路駕駛過動車組列車，曾擔當過西成高鐵、成貴鐵路的指導司機。承擔本次駕駛工作的他，是從車間600余名動車組司機中選拔的10名司機之一。
“能駕駛‘大運號’，心情很激動，我也是一直讓自己保持在一個平穩的心理狀態。”唐遠航表示，在大運會即將到來之際，能駕駛著這一趟列車，帶著來自天南海北的旅客領略成都特色，他感到很開心。
據他介紹，這次“大運號”采用的是CRH 6A-A型動車組，針對該車型的特性，駕駛員團隊制定了平穩操縱方法，在培訓中注重針對列車環線運行的風險點、固化操縱要求，通過可視化視頻教學和模擬操縱的方式，進行了強化培訓。
據了解，成都環線連接成都樞紐4大客運站，運營里程僅有50余公里，環線距離短、變速點多等操縱困難。駕駛員充分結合成都環線的線路特點，成立了專門的工作小組，前期通過試運行動車組以及場景試驗等方式，對環線的安全風險進行排查，并針對每一項風險點制定相應的提示卡、司機手冊等安全防范措施，為“大運號”的開行保駕護航。
成都日報錦觀新聞 記者/攝影/視頻 陳煦陽 責任編輯 何齊鐵 實習編輯 王淇
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