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巴博斯正試圖在電動時代找到自己的位置，但多少有些失落。我們正在談論的就是巴博斯——這家公司的成立是因為AMG還不夠瘋狂。這家公司的客戶認為AMG的產品太主流、太慢、太便宜。Brabus為我們提供了900馬力的G-Wagon火箭版，因為AMG不會這樣做。
巴博斯正試圖在電動汽車領域找到自己的定位，但迄今為止仍舉步維艱。以這款AMGEQS53為例——Brabus以其外觀而聞名。新的22英寸輪圈加上降低的懸架無疑改善了第一印象。涂黑的鍍鉻裝飾和添加的碳纖維空氣動力只會進一步改進，而不會破壞優雅的外觀。強烈建議使用啞光飾面以增加戲劇性。
內飾是典型的巴博斯風格——帶有大量縫線的毛絨皮革座椅，無論你怎么看，巴博斯的標志都可以確保你不會忘記你花的錢是什么。不可否認的是，Brabus實際上讓AMGEQS53看起來好多了，但是與這個名字同義的令人震驚的性能在哪里呢?
嗯，與新時代同步，Brabus聲稱，只要您將速度保持在100至140km/h之間，得益于新的懸架和增加的空氣動力，EQS53的續航里程將提高7%。準確地說是7.2%。快速瀏覽一下AMGEQS534MATIC+D+的規格頁面即可發現其WLTP評級為584公里，這意味著巴博斯將其提高了42.05公里。不過，這在紙面上是一種進步，因為在現實生活中，這兩個數字都是不可能實現的。
然后是價格問題，Brabus并不是一家便宜的公司，EQS53的要價(正如您在照片中看到的那樣)是令人垂涎的251,654歐元。這是在德國，沒有任何稅費，再加上增值稅和注冊，你的價格是300,000歐元。這些錢你可以買兩輛AMGEQS534MATIC+-但誰會以個性來定價呢?
巴博斯已經與梅賽德斯合作了幾十年，該公司在某個時候對每一輛梅賽德斯進行了調整。最初的SmartForTWo首先得到了AMG的待遇，然后，由于它還不夠瘋狂，Brabus做了它的事情。當電動Smart#1出現時，Brabus版本是該系列的頂級產品，對于如此小型的電動汽車來說，它具有驚人的功率輸出-如此之大，以至于它難以控制它，并在駝鹿測試中慘敗。看到Brabus只是在AMGEQS53上添加視覺附加組件，感覺就像是一種投降，感覺就像是一種承認——AMG做得更好，但我們無法改進它。巴博斯怎么了?
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