8月12日，連日來備受關注的網約車司機性侵銀川18歲女生事件又一次登上了各平臺的熱搜榜。這一次引發全面關注的是涉事網約車未備案，屬于非法營運。但該司機卻順利通過了花小豬網約車平臺的審核，這也引發了網民們對花小豬平臺出行安全保障問題的熱議。
8月10日，華商報大風新聞報道寧夏銀川18歲女生小梨（部分媒體化名為曉雯）醉酒后疑被網約車司機性侵。《賀蘭縣公安局鑒定意見通知書》顯示小梨當日穿著的連衣裙上檢測到精斑，并檢測出涉事網約車司機唐某的DNA分型。
(資料圖片僅供參考)
8月12日，青島廣播電視臺點時新聞調查發現，小梨提供的網約車訂單詳情顯示，涉事網約車司機唐某在網約車平臺花小豬接到了小梨的這筆訂單，唐某駕駛的車輛車牌號為寧AD1XXXX。經查詢，該號牌車輛未在交通運輸主管部門備案，未取得網約車運輸證，不具備從事網約車的資格，屬于非法營運。
據小梨介紹，7月26日凌晨，其閨蜜在滴滴旗下花小豬平臺下單，將醉酒狀態的小梨攙扶上一輛特斯拉網約車。然而，原本10多分鐘就能到達的路程，卻走了整整1個半小時。
在這起事件中，花小豬平臺不僅允許不具備從事網約車資格的車輛和司機接單，而且對司機在未送達目的地時就手動關閉訂單，并且異常停留了長達近2小時等情況，根本就沒有發現或沒有采取任何措施。
花小豬是滴滴旗下的網約車平臺。2020年，滴滴網約車平臺公司CEO孫樞在接受媒體采訪時表示，“和任何出行服務一樣，安全也是花小豬出行的本質。”花小豬安全體系全部是復用滴滴成熟的安全體系，從司機的準入到行程前、行程中的預防，到安全的客服體系以及事后安全處置體系，都是一個大技術平臺在提供同樣的服務。
今年“五一”，滴滴還發布出行安全公告稱，對于向平臺報備酒后乘車的訂單，平臺安全專家將加強行程關注，臨近目的地提供來電叫醒服務。
然而，在小梨被性侵的過程中，滴滴和花小豬共同復用的這套安全保障體系形同虛設。為什么沒有從業資格的唐某能夠成為滴滴和花小豬的網約車司機？為什么幫助小梨代叫車的朋友沒有收到任何可能得危險提醒？事發后，花小豬平臺沒有向小梨個人和社會公開解釋這些問題。但是，花小豬平臺卻私下聯系小梨，試圖通過信息差來逃避平臺責任，承諾給予補償費用作為醫藥費用和心理調適費用以尋求和解。
根據交通運輸部網約車管理相關法律法規，網約車平臺承擔承運人責任，應當確保提供服務的網約車輛和司機具備運營資質，不得向未取得運營資質的車輛和司機派單。
《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十六條規定，網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。第二十八條規定，任何企業和個人不得向未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展網約車經營服務。第三十七條規定，網約車平臺公司給信息主體造成損失的，依法承擔民事責任；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。
律師表示，如本案司機行為最終被確認為存在違法或犯罪行為，花小豬作為承運人，未盡到對車輛和駕駛員的審核責任，應承擔相應的責任。花小豬應當依法給予當事人賠償，而不能以醫療和心理調適的名義給予補償了事。
今年以來，滴滴及其旗下花小豬平臺已經多次因網約車車輛及駕駛員非法營運造成安全生產事故。
5月29日，北京海淀區一輛滴滴網約車在途經一高架橋路口時，超速并闖紅燈導致多車連撞，致一死四傷，經查該車輛沒有獲得運營資質，為非法營運。
7月12日，一輛滴滴網約車與其他車輛相撞，導致1人死亡、2人受傷，該車同樣屬于非法營運。深圳市交通運輸局就此事對滴滴進行全行業嚴厲通報，要求滴滴落實整改。
網約車業內人士稱，今年滴滴為了搶奪運力，在司機端“開閘放水”，司機可以帶車加盟，不再需要通過滴滴認證的租賃公司租車。此舉也帶來了資質審核的風險。據交通運輸部數據，滴滴旗下花小豬平臺已經連續超過12個月在各網約車平臺的合規率排名中墊底。
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