藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者從天眼查獲悉，7月4日，北京車和家信息技術(shù)有限公司（簡稱“車和家”）發(fā)生工商變更，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列，公司注冊資本由約2.95億元變更為2.80億元。雖然沈亞楠已經(jīng)退出車和家股東行列，但目前其仍在多家理想汽車相關(guān)企業(yè)擔(dān)任高管。
天眼查信息顯示，車和家成立于2015年4月10日，經(jīng)營范圍涵蓋技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā)、銷售汽車零配件、制造新能源智能汽車動力總成系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。該公司為理想汽車品牌持有者，法定代表人是理想汽車CEO李想；目前，李想與理想汽車CFO李鐵各持有該公司95.1%及4.9%的股份。在創(chuàng)立理想汽車之前，沈亞楠曾在聯(lián)想集團(tuán)任職，最高擔(dān)任聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長 ，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營。2015年11月起，其擔(dān)任理想汽車總裁，負(fù)責(zé)公司的整體戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展、供應(yīng)鏈管理以及銷售和營銷。
理想汽車股權(quán)變化（圖片來源：港交所官網(wǎng)截圖）
(資料圖片僅供參考)
2022年9月，沈亞楠分兩次拋售100萬股理想汽車股份，累計(jì)套現(xiàn)1316.384萬美元（約合人民幣9496萬美元），持股比例降至1.68%。彼時(shí)，理想ONE正遭遇問界M7和自家新產(chǎn)品理想L8、L9的雙重夾擊，陷入銷量下滑的困境。
就在沈亞楠減持股份當(dāng)月，理想汽車正式宣布理想ONE降價(jià)2萬并將停產(chǎn)，并宣布新車型理想L8將在同年11月初面世，面世當(dāng)月即開啟交付。同年12月，理想汽車宣布沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，其職務(wù)由理想汽車總工程師馬東輝接任，自2023年1月1日起生效。
L系列車型發(fā)布后，理想汽車銷量一路上漲。最新交付數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，理想汽車共交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬輛，同比增長150.1%；2023年上半年，其累計(jì)交付新車13.91萬輛，已超過2022年全年的交付量。
月內(nèi)，理想汽車首次對外發(fā)布其首款純電車型、超級旗艦“理想MEGA”，并有信心該車型將成為50萬元以上的乘用車銷冠。
在6月30日發(fā)布的全員信中，李想表示，至2025年，理想汽車的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動車型和五款純電車型；目標(biāo)是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一（即20萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達(dá)到160萬輛/年。而2023年三季度，理想L8和L9的交付目標(biāo)是每月過萬輛，理想L7將挑戰(zhàn)1.5萬輛的月交付目標(biāo)。
從今年4月開始，理想汽車就多次以周為單位公布各新能源品牌的銷售數(shù)據(jù)，以展示其在銷量方面驚人的增長。本日（7月4日），理想汽車在其官微發(fā)文稱，在剛剛過去的2023年第27周（6月26日-7月2日），理想汽車周銷量達(dá)0.65萬輛。
隨后李想轉(zhuǎn)發(fā)該博文并表示，7500輛/周的產(chǎn)量是目前理想汽車供應(yīng)的極限。7月第2周開始，周產(chǎn)能會從7500輛/周提升到8000輛/周，交付量的變化會體現(xiàn)在7月的第3周和第4周。
根據(jù)一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想汽車經(jīng)營利潤及凈利潤分別為8.9億元和14.1億元，毛利率約為20.4%?，F(xiàn)金儲備從去年一季度的512億提升至650億元，這也為理想沖擊千億營收目標(biāo)，提供了充足的糧草。
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