“流行線車身”、“惡魔之眼”等詞語用在一輛車型上，我想大家會第一時間想到轎跑鼻祖—奔馳CLS(圖片|配置|詢價)。
于2004年日內瓦車展問世的第一代奔馳CLS，在四門轎車基礎上完美融入了跑車富有張力的曲線，一經登場便打破了人們對于轎車的傳統定義，第一次讓人意識到原來轎車也能有如此般優雅迷人的姿態。
不幸的是，奔馳CLS卻止步于第三代車型！
(資料圖片僅供參考)
近日，奔馳官方宣稱這款號稱“最優雅的奔馳轎車”，將于2023年8月31日正式停產！
奔馳CLS最低售價：49.20萬起最高降價：8.50萬圖片參數配置詢底價懂車分4.20懂車實測空間·性能等車友圈5.2萬車友熱議二手車5.50萬起 | 312輛從驚艷全場到落幕，CLS用時卻不到20年的歷史。
其實不然，2018年第三代奔馳CLS被掀開神秘面紗之時，就已經“死在了”在一眾車迷心中。雖說審美無標準，我愛即高級。但當絕大部分人認為一輛車的外觀毀掉的時候，距離退市也就不遠了。所以，第二代CLS后再無CLS，也并非是網友們口嗨。
第一代CLS腰線無敵（2004-2010）
作為第一輛將雙門轎跑的經典比例和富有感染力的外表，以及四門豪華轎車的舒適與功能性完美結合的產物。第一代CLS最迷人的則是側面姿態，一條腰線前翼子板延伸至尾燈，給人一種蓄勢待發又不失優雅的捕獵姿態。
第二代CLS惡魔之眼（2010-2018）
二代CLS就是我們國人最為熟知的一代，它的外觀沒有延續第一代設計，而是借鑒了概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素，在遵循一代優雅弧線的同時融入了許多運動元素。而極具辨識度的尾燈，也被人稱之為“惡魔之眼”、“丹鳳眼”，再配合性感的尾部輪廓顯得極具韻味。
奔馳CLS最低售價：49.20萬起最高降價：8.50萬圖片參數配置詢底價懂車分4.20懂車實測空間·性能等車友圈5.2萬車友熱議二手車5.50萬起 | 312輛第三代CLS唯有內飾（2018至今）
三代CLS大幅修改了前后燈組造型，給人一種奔馳A級的感覺，同時側面腰線隱藏起來變得柔和許多，完全丟棄了曾經的大氣與優雅。要說設計能拿得出手的，也只有吊打同級別的奔馳E級同款內飾了。
為何奔馳不在第四代車型使其換發第三春？
如今，汽車市場正往同質化方向發展，為的就是降低開模成本，CLS這種原本就小眾的車型就成為第一個“待宰的羔羊”。這一點在奔馳未來產品矩陣布局上就可以清晰看出。
奔馳將重新梳理跑車產品線，C級轎跑和E級轎跑用尺寸介于兩者之間CLE轎跑取代；高端轎跑SL或取代奔馳S Coupe。這樣一來降低了運營成本，同時還能為少數消費者繼續服務。
CLE遐想圖
GLC和GLE轎跑未來也有可能被淘汰，新一代奔馳GLC已經于2022年6月發布，中期改款奔馳GLE和GLE轎跑家族也已于近日發布，但據外媒消息，GLC和GLE的轎跑車型預計將在2025年停產。
而CLS的停產則或多或少受到了高一級別的AMG GT四門轎跑的影響，以及止不住的銷量下滑。
還有一點就是電動化正加速推進，電動車對燃油車市場份額蠶食到了傳統車企不得不重視地步，可以說轉型已迫在眉睫。所以傳統車企不會再浪費大量研發經費與精力在不走量的車型上，集中火力轉型才是存活下去的根本。
或許N年后，我們看到了奔馳復刻純電版的CLS。
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