有人認為是堆砌科技配置，有人則覺得是細心的照料，在奔馳GLC長軸版看來，不止于珍貴材質與舒適氛圍，而在于匠心工藝和細節品質；既源自傳承經典，更在乎對科技智能的創新探索。事實上，在今年的上海車展上，新車就已正式上市，而今天我們也有幸體驗到了這款車型。
從外觀來看，奔馳GLC長軸版承襲“感性·純粹”的設計哲學，在家族經典基因上注入動感風尚，令其線條設計更加凌厲，遠遠看去，運動感十足。
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新車前臉使用了大尺寸的中網，官方稱之為“夜幕星河”，內部為網狀結構，并嵌有粗曠的鍍鉻裝飾條，搭配下方貫穿式的造型和兩側垂落的通風設計，頗為兇狠。
前大燈組采用兩片式燈眉設計，幽藍色的條紋燈帶閃耀銳意光芒，與上方的LED日間行車燈相輔相成，燈組遠光照明距離可達600米，可配合傳感器熄滅指定區域照明，照亮前路的同時避免直射前方車輛或行人，細節凸顯。
車輛尾部的設計圓滑而又平整，黑色飾條將兩側的尾燈很好的銜接在一起。與此同時，下包圍的設計也更加年輕，采用亮銀色的防護板以及雙邊共兩出的排氣布局。
正如官方所?介紹的那樣，起以匠心打造每一處細節，無論是目之所及的精致內飾，亦或是“看不見”的靜謐品質，多令人備感豪華舒適，而眼前的這輛車亦是如此，多處細節都使用了軟質材料的包裹，“星環”出風口、多色氛圍燈、豐富的金屬材質按鍵都給整個車內增添了不錯的質感。
11.9英寸中控屏搭載第二代MBUX智能人機交互系統，實現了數字化、智能化的雙重飛躍。“零層級界面”將導航等重要應用始終置于桌面之上，行駛中隨手就能調節導航、空調溫度、播放音樂等。
值得注意的是，該車機系統可智能識別客戶當下的使用需求，主動推送不同功能，比如夏日座椅通風選項會浮現。另外，語音助手也有所升級，不僅常用功能無需喚醒，還支持15秒延遲聆聽和雙語音指令。
在空間方面，新車延續經典的長軸設計，并以進一步將軸距提升至2977毫米，提供五座和七座選擇兩種版本，其中五座車型后備箱容量高達550升，七座車型二三排座椅可靈活放倒，行李置物更為寬敞實用。
動力方面，新車全系搭載帶ISG智能電機系統的M254 2.0T發動機，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是9速自動變速箱。有關這輛車的駕駛感受，其實可以用這么幾個詞來概括，啟動靜、加速順、油耗省、回收智、動力勁。
一輛車的駕駛品質如何凸顯，靜謐性是一大標準。據了解，奔馳GLC長軸版進行了NVH專屬調校，包括配備中國專屬聲學包、全車多處空腔增加聲學泡沫、前排雙層隔音玻璃等，也使得這輛車開起來并不會感到太多的風噪。
值得一提的是，此次新車還配備了一鍵開啟越野模式，ESP?設為越野模式調校，翻越起伏路或濕滑路時，其搭載的新一代全時四輪驅動（4MATIC）系統，實時將最優動力分配到各個車輪，以足夠的輪上扭矩驅動車輛輕松前進；面對交叉軸、炮彈坑路況，全時四輪驅動系統配合變速箱，助力車輛輕松脫困；通過涉水路段，全系標配的越野型懸掛，提供高達210毫米的離地間隙；經過碎石路和枕木路時，配合越野底盤，濾震效果更優，車身更平穩；駛下陡坡時，強大的陡坡緩降功能，讓車輛以最低2公里/小時的速度信步而行。同時，打開新增的越野顯示模式，中控屏、數字儀表屏和平視顯示系統，可實時顯示車輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息。
編輯總結：作為梅賽德斯-奔馳產品陣容中重要且暢銷的車型之一，自面市以來，GLC SUV已在中國市場收獲超90萬車主的認可與信賴，引領著豪華中型SUV細分市場，而此次新車也是集美學設計、匠心品質、懂心智能和越野駕趣于一身，相比之前再次進階，這一次的它無疑更懂消費者。
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