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記者從廣州海關(guān)了解到，7月4日，粵港澳大灣區(qū)首列“中吉烏”國(guó)際公鐵多式聯(lián)運(yùn)班列在廣州國(guó)際港發(fā)車(chē)。該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)方式，以鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)抵新疆喀什后，再轉(zhuǎn)公路從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干。相較傳統(tǒng)路線(xiàn)可節(jié)約5天時(shí)間，該路線(xiàn)將為粵港澳大灣區(qū)與中亞地區(qū)之間的商貿(mào)往來(lái)提供更加高效快捷的物流通道。
此前，我國(guó)至中亞各國(guó)的貿(mào)易運(yùn)輸大多通過(guò)中歐班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境。隨著貿(mào)易量猛增，口岸擁堵加劇，急需開(kāi)辟一條全新運(yùn)輸通道，加速貨物流轉(zhuǎn)。粵港澳大灣區(qū)“中吉烏”班列的開(kāi)行，一方面密切了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，另一方面也為即將開(kāi)通的中吉烏鐵路運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目打好基礎(chǔ)，形成“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，助力粵港澳大灣區(qū)深度參與“一帶一路”國(guó)際合作經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，提高對(duì)外開(kāi)放水平。
（總臺(tái)記者 鄭澍 趙菁）
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