7月30日，因強降雨受困的K396次列車被迫滯留北京門頭溝落坡嶺站，乘客們一度經歷物資不足、信號中斷的困境。
武警北京總隊機動第三支隊參謀長王峰帶領40名突擊隊員，徒步前往落坡嶺車站，他們穿過積水隧道，踩著泥濘淤泥，8月1日下午送來了第一批救援物資。
在落坡嶺，王峰收到了一個特別的禮物——一瓶風油精。
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一名學生走到他面前說：“武警叔叔，非常感謝你，我實在沒有別的可以送了，我就是想表達我對你們的感謝，你們救了我們的命。”
這支突擊隊如何一路徒步緊急挺進落坡嶺？經歷過哪些危險時刻？8月11日，王峰來到央視新聞直播訪談《愛，在落坡嶺》，講述戰士們用雙腳“蹚”出生命通道的故事↓
01 啟程
背負50斤重行囊 徒步12公里
7月31日，包括王峰在內的40多名武警戰士組成了一支突擊隊，他們中大多是00后。突擊隊從門頭溝三家店火車站出發，計劃乘車5公里，隨后徒步12公里挺進落坡嶺。
回憶這支隊伍的組建，王峰說當時戰士們都請戰報名了。最終這支隊伍以三個標準選拔：黨員先上，骨干、水性好的優先。
當天18時許，大雨傾瀉之時，這支突擊隊踏上救援之路。戰士們肩扛手提，背負重達50斤的救援物資行囊包，裝著水、面包、泡面和火腿腸。盡管每位戰士都攜帶著大量物資，但一路上他們只補給了水和小面包。
王峰說：“我告訴他們體力不足的時候可以吃，但是大家沒有多喝一口水，多吃一口東西，這些物資都想留給被困群眾。”
徒步路段堆積著滾石、淤泥、樹木等雜物，鐵軌被山體滑坡掩埋，隧道有數十厘米深的積水。最難走的是“懸空鐵軌”，長達數十米，下方路基已被沖垮，“從鐵軌的空隙，能看到山體滑坡形成的泥石流”。
戰士們一路跋涉，腳底都磨出了血泡，卻舍不得使用醫療物資和瓶裝水，他們想把物資留給被困的乘客和村民。
王峰作為指揮員，一路都走在前面，他要最先面臨未知的路況，對山體和沖垮的路段進行分析研判：“鐵路沿線全是被大水浸泡的山體，稍有不慎就會被山體滑坡和泥石流掩埋。”
回憶起當時的情景，王峰也有過后怕，“當時已經顧不上危險了，肯定是要完成任務。同時也做好了回不來的準備。”
當天，因鐵路損毀無法繼續前進，救援隊伍暫時改變計劃，在妙峰山鎮水峪嘴村開展救援，將5名受困村民轉移至安全地帶后，武警官兵返回門頭溝三家店車站休整，第二天一早又再赴救援一線。
△武警官兵在門頭溝三家店車站休整
02 抵達
最后一公里 只用了不到10分鐘
8月1日，經過4小時的徒步，武警北京總隊的40名突擊隊員徒步到達落坡嶺車站。
王峰回憶，在最后的1公里，戰士們加速疾行只用了不到10分鐘。“雖然身體上累，但是精神上很興奮，有一種精神力量在支撐著自己。”
進入落坡嶺社區前，王峰也有顧慮，他擔心在缺水少糧的情況下，物資到來會引發爭搶造成慌亂。但實際上，乘客與村民們井然有序，自發夾道歡迎武警官兵。
王峰第一時間告訴被困乘客“已經將K396列車的信息，通過衛星電話傳遞出去”。他還對大家保證，肯定能吃得上飯、喝得上水，一個都落不下。
他說完之后，不少人哽咽道“心里終于踏實了”，還有一些孩子向他們敬禮。
在這里，王峰和武警官兵看到落坡嶺村民對被困乘客的無私援助。“非常感動，一個社區安置這么多人，難度還是很大的，但村民們都向被困旅客伸出了援手。”
有乘客遞上紙條，希望武警官兵能在斷電的情況下幫忙聯系家人。王峰說：“每一張紙條上的聯系電話我們都打了。大家求助的眼神讓我感到使命所在。”
03 撤離
連夜轉運 一個戰士帶一個乘客
當晚，500名武警戰士攜帶食品、衣服、藥品陸續到達增援。
由于隨時都有發生滑坡、泥石流的風險，武警官兵在測試夜間撤離路況后，決定連夜護送K396第一批乘客向山下轉移。戰士們一個人帶一個乘客，對孩子和走不動的老人采取肩背的方式。
王峰說，夜間撤離，考慮到乘客尤其是孩子的心理狀態，“夜里看不到兩側坍塌的景象，一定程度上可以避免引起恐慌。如果孩子看到災情，會害怕，走起來更加危險。”
△武警官兵為乘客照亮前路
從出發到安全抵達接運火車，共用了4個多小時。8月2日8時許，K396的第一批300多名旅客終于安全抵達北京豐臺站。
安置好K396列車乘客之后，王峰帶著突擊隊向Z180列車方向前行，當時，王峰和戰士們已經4天3夜沒有好好睡過一覺。8月3日凌晨，手機有信號后，王峰才給妻子打了一通電話報平安。
至今，王峰仍在門頭溝主持清淤工作。他說：“我一直在搶險救災的第一線，就是想把洪水擋在身前，把群眾護在身后。”
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