從最近的行業統計數據可以看出，汽車行業的潛在需求繼續保持良好。
根據馬來西亞汽車協會(MAA)的數據，4月份的行業總銷量(TIV)為46,583輛，環比下降41%，同比下降19%。
由于缺乏銷售和服務稅(SST)豁免交貨以及較短的工作月份，業界原本預計 4 月份的數據會較為疲軟。
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盡管 4 月份行業數據疲軟，但 RHB Research 仍對該行業持樂觀態度。
“我們認為，最近推出的車型應該會繼續推動客戶訂單，從而推動企業盈利。
“我們認為，主要品牌的健康等待時間提供了盈利可見性，尤其是合順控股有限公司和MBM資源有限公司，”它表示。
RHB Research 補充道：“從我們最近在 2023 年馬來西亞車展上進行的實地檢查中，我們與各個品牌的汽車經銷商進行了交談，我們了解到，盡管缺乏 SST 豁免，但汽車經銷商仍然收到了大量訂單，尤其是對于新推出的車型。”
該公司表示，主要品牌的等待期為第二國產車(Perodua)約兩至六個月，豐田(Toyota)約三至六個月，本田(Honda)約一至六個月。
RHB Research 表示：“雖然大多數 Proton 車型通常沒有等待期，但 X90 最近的推出可能有助于提高 Proton 的銷量，因為一些經銷商甚至在 X90 推出之前就開始接受 X90 的訂單。”并維持 2023 年 TIV 預測為 68 萬輛。
與此同時，Kenanga Research 預計，隨著 4 月份開齋節假期結束后生產恢復正常，5 月份的 TIV 將強勁回升。
“盡管交付量很大，但與三個月前的 300,000 臺預訂量相比，該行業的總預訂積壓量仍保持在 275,000 臺的相當強勁水平。
“這表明，受到玩家推出有吸引力的新車型的吸引，購買興趣持續強勁。我們預計今年剩余時間也會出現類似的模式，”肯納格研究公司表示。
該研究機構維持 2023 年 TIV 預測為 720,000 套，與上一年達到的創紀錄水平持平。
“穩定的經濟和健康的就業市場支撐著強勁的消費者信心，由于新的消費稅法規的推遲，新車價格穩定，這支撐了我們的樂觀情緒，這可能導致本地組裝車輛的價格上漲 8%，至20%，”肯納格研究中心說。
它還指出，分期付款成本可能會更低，這將支持該行業在計算汽車貸款利息費用時引入余額遞減法。
Kenanga Research 表示，其行業預測比 MAA 預測的 65 萬臺高出約 11%。
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