(資料圖片)
寶能汽車的員工也是沒辦法了，想要討要到工資太難了。今日，一位消息人士向飛靈汽車發(fā)來一張寶能員工集體討要工資的視頻和現(xiàn)場圖片。拍攝于寶能科技園8棟3樓308多功能廳圖片顯示，寶能汽車全體員工討薪已經(jīng)進入第14個無薪月。而在上述的現(xiàn)場照片中，出現(xiàn)了這兩個核心數(shù)據(jù)：寶能汽車欠薪第451天，寶能高管集體失聯(lián)第8天。
該圖片的落款為寶能汽車被欠薪14個月的全體員工，日期則是2023年6月26日。而現(xiàn)場的視頻顯示，多位員工情緒激動，一直在商討找當?shù)卣M行幫助。而據(jù)現(xiàn)場人士透露，甚至有高管被情緒激動的員工打了。目前，該消息也無法聯(lián)系到寶能汽車官方進行核實。
今年，寶能汽車的欠薪事件愈演愈烈。4月上旬，寶能汽車前員工、經(jīng)銷商集體“堵門”討薪的事件，將寶能汽車推至輿論風口。據(jù)媒體報道，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。
在4月之后，又發(fā)生了多次員工集體討要工資的事件，不過至今寶能汽車沒有能夠拿出解決方案。此外，據(jù)上述消息人士信息，寶能的西安工廠已經(jīng)被當?shù)貜娭剖栈亍?jù)此前規(guī)劃，寶能汽車集團西安基地工廠規(guī)劃總產(chǎn)能100萬輛，一期50萬輛。其中，一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛。目前，寶能多個基地均已經(jīng)停產(chǎn)。
不過，寶能汽車目前似乎也沒有放棄造車。今年2月，寶能集團董事長姚振華還在“寶能集團2023新年開工大會”上表示，2023年將是寶能邁進下一個三十年輝煌征程的嶄新起點，也將是寶能汽車戰(zhàn)略提速的決勝之年。而按照計劃，2023年寶能汽車推動A3、GX16、A6三款重點車型量產(chǎn)，推進DS05車型首車下線。
另外，寶能汽車目前旗下還有三個品牌，分別為觀致、BAO和悠寶利。這些品牌中，觀致已經(jīng)很久沒有新車推出。而BAO和悠寶利一直沒有量產(chǎn)車推出。
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