來源：時代財經APP（ID：tf-app） 作者：林心林 編輯：黎倩
走過坎坷的2022年，快遞業得以反彈。
(資料圖片)
上半年，隨著疫情政策調整以及借力電商大促，快遞業務量快速回升，日均業務量恢復至3億件以上，超去年同期水平。
國家郵政局數據顯示，上半年快遞業務量（不包含郵政集團包裹業務）累計完成595.2億件，同比增長16.2%；快遞業務收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%，增速重回雙位數，其中二季度業務量增速超20%。截至8月21日，今年我國快遞業務量連續5個月超百億件。
相比去年同期的業績承壓，上半年頭部快遞企業得以喘一口氣。中報顯示，中通快遞（NYSE:ZTO）、圓通速遞（600233.SH）、申通快遞（002468.SZ）在業務量、營收、歸母凈利指標上均出現上漲。
但業績修復并不意味可以高枕無憂，隨著資本涌入、價格戰抬頭，快遞行業暗流涌動，巨頭間的排位賽依然膠著。
01
單票收入大跌，中通喊話“價格戰太慘烈”
據時代財經統計，上半年，除韻達股份外，快遞公司在業務量上均跑出了雙位數的增速。
制圖：時代財經
由高至低，上半年中通快遞實現業務量約為139.74億件，同比增長22.27%；圓通速遞實現約97.77億件，同比增長20.94%；韻達股份實現約84.02億件，同比下降1.63%；申通快遞實現約77.2億件，同比增長12.97%；順豐控股速運板塊則實現約58.83億件，同比增長14.6%，如果剔除已出售的豐網速運業務，上半年業務量同比增長18.3%。
營收上，順豐控股（002352.SZ）依舊領跑，憑借多元板塊布局狂攬1243.66億的營收，不過同比去年有4.38%的跌幅，這主要是受國際空海運需求及運價大幅回落影響，導致順豐供應鏈及國際業務收入大跌近四成，而過去兩年該板塊增速迅猛。
此外，申通、中通、圓通營收分別錄得27.58%、13.06%、7.71%的增幅。
盈利表現方面，五家快遞企業均實現優化，在降本增效趨勢下，通過提高產能、優化干線運輸等實現單票成本下降、利潤增厚。
但受價格戰卷土重來影響，各家快遞企業的單票收入均不及去年。上半年，申通單票收入下降8.2%至2.35元，圓通、中通、韻達跌幅均超3%。這一趨勢沒有在下半年得到緩解，7月份數據顯示，除順豐之外，圓通、韻達、申通的單票收入同比減少約10%。中通董事長賴梅松在財報電話會上也坦言，“二季度以來市場的價格競爭非常慘烈。”
雙壹咨詢公司總經理龔福照對時代財經指出，上半年全國范圍內的快遞價格都有所下跌，快遞公司降價搶量。
其以7月的調研數據舉例，經濟型快遞中頭部價格全線下探，中通、圓通價格為第一梯隊，但是兩家價差已大幅縮小；韻達與申通的價格仍處在第二梯隊，兩家價差也進一步縮小，競爭態勢更為明顯。
不過，龔福照表示，當前為快遞行業的淡季，因此競爭也會相對激烈。賴梅松亦在電話會上稱，一般每年7-8月份快遞價格都會有所下行，判斷后續快遞價格會趨穩。
苦于價格戰的基層網點則盼望快遞價格回升。一名加盟網點老板對時代財經稱，今年上半年快遞總部下調了兩次派費，“我們網點每天7000票，最近一次下調后，網點一天損失了800元的利潤，一個月就沒了24000元，越來越難干。”不止網點，派費下調的壓力也直接傳導至快遞員，該網點快遞員今年的派費已下降至0.8元一件。另據時代財經了解，部分區域快遞員實際到手派費甚至達不到上述水平。
同時，“卷時效”“卷服務”的趨勢也影響到末端網點，以通達系為代表的經濟型快遞在今年力推送貨上門。
多位通達系快遞員稱，每天的快件中有小部分需要送貨上門，而以往只有順豐、京東這類中高端快遞企提供該項服務。一名申通快遞員對時代財經稱，從今年2月份起，總部和網點就有上門補貼，約0.6元/件，“目前來看，100票里頭大約有8-10票需要送貨上門，才能算完成簽收。”
02
韻達跌出“榜二”，或抱上抖音大腿
上半年，經歷了年初網點動蕩、快遞配送異常等風波的韻達股份，是頭部快遞企業中唯一一家在營收規模、業務量、市占率等多個關鍵指標均出現下滑的企業。
財報顯示，上半年韻達股份錄得營收215.74億元，同比下降5.6%，完成業務量84.02億票，同比減少1.39億票，市占率14.12%，跌幅達2.56%。
多項數據下滑，也令韻達丟掉了市占率第二的位置。上半年，中通、圓通、韻達、申通、順豐市占率分別為23.48%、16.43%、14.12%、12.97%、9.88%。其中申通擴張力度最高，市占率增長了1.88個百分點，與韻達的差距進一步縮小。
為了在排位賽中不掉隊，韻達也在上半年開展了一系列戰略調整。根據韻達披露的7月份投資者調研，今年3月份以來，公司采取順應內外部環境的市場策略，梳理、調整了一批網絡管理措施、考核措施、政策措施，促使輕小件包裹比例從4月份以來環比提升。
有韻達快遞網點人員也對時代財經稱，今年網點的考核制度確實有所調整，業務培訓也增多了。此外，韻達通過運輸線路優化等方式改善成本，上半年凈利潤止跌，同比增長57.68%至8.69億元。
一位不愿具名的快遞業內人士也指出，上半年韻達的網絡穩定性及整體經營情況都有所改善，但是相比通達系其他企業仍有所掉隊，能否完全扭轉局面還得看下半年。
從目前看，韻達還未完全止跌，雖然在4、5月其業務量和快遞收入重回正軌，連續兩月實現正向增長，但進入6月又出現跌勢，與后一名申通的日均業務量差距不到200萬件。
除了從內部調整，韻達或也在尋找外部助力。近一個月以來，抖音收購、入股韻達的傳聞頻繁流出。
8月下旬《中國企業家》雜志援引知情人士的信息稱，抖音一些管理人員已進到韻達總部。更早前的3月31日，來自抖音電商的消息顯示，韻達正式受邀成為抖音平臺認證快遞服務商。
時代財經就抖音入股等傳言向韻達方面求證，相關人員則表示目前“沒有消息”。值得一提的事，目前韻達是阿里巴巴在通達系中持股比例最少的快遞公司，截至2023年上半年，阿里系僅持有韻達1.99%的股份。而近日，菜鳥從阿里巴巴旗下接過申通25%的股權，成為其第二大股東。
隨著極兔邁入上市進程，菜鳥喊出IPO目標，電商平臺探索自建物流，沒有穩定護城河的快遞企業們，或將迎來新的一輪洗牌。
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