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6月26日凌晨，隨著最后一段鋼箱梁的鎖定與體系轉換，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——瀘州長江六橋順利合龍，成功填補了國內長江上游400米跨三塔斜拉公軌兩用橋梁的空白。
瀘州長江六橋成功合龍
瀘州長江六橋位于四川省瀘州市，是瀘州市二環路組成部分，連接城西江陽區和城南納溪區。主橋全長1080米，為公軌兩用大橋，塔柱最高186米，共安裝70節鋼箱梁。此次吊裝的是最后一片鋼箱梁，長2.6米，寬51米，高4米，重73.5噸，相當于50輛家用小轎車的重量。
由于鋼箱梁合龍口對溫度非常敏感，從本月18日開始，項目部測量團隊每兩小時監測一次，摸清了合龍口溫度對箱梁尺寸的影響。根據測算，溫度每升高1℃，合龍口尺寸將縮短5毫米，嚴重影響吊裝施工。為此，施工人員提前24小時進行溫度監測，選擇在氣溫最低的凌晨進行吊裝、鎖定、焊接，將作業時間嚴格控制在了5小時之內，有效減少溫度對合龍的影響，經測算，軸線偏差被嚴格控制在3毫米內，確保大橋高精度順利合龍。
瀘州長江六橋
瀘州長江六橋于2016年開工建設，計劃今年年底正式通車。作為四川省重點工程之一，瀘州長江六橋通車后，將構建快速過江通道，極大地改善瀘州城區的通行條件，全面打通主城10分鐘生活圈，對瀘州發展成為川滇黔渝接合部區域性中心城市，推動成渝雙城經濟圈建設具有重要意義。(文/圖 鐘一)
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