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柴油批發(fā)價(jià)格大跌，表明市場(chǎng)沒有人們擔(dān)心的那么緊張。美國餾分油庫存比五年平均水平低11%左右。對(duì)經(jīng)濟(jì)疲軟的擔(dān)憂令燃料需求前景承壓。
盡管美國餾分油庫存在過去幾周有所下降，目前比五年同期平均水平低11%左右，但近幾周對(duì)柴油短缺的擔(dān)憂有所緩解。美國和全球柴油市場(chǎng)沒有年初時(shí)擔(dān)心的那么緊張，當(dāng)時(shí)交易員們正準(zhǔn)備迎接歐盟對(duì)俄羅斯柴油和其他產(chǎn)品的進(jìn)口禁令。俄羅斯繼續(xù)向歐洲以外的目的地出口柴油，加上貨運(yùn)和制造業(yè)活動(dòng)放緩，以及北半球大部分地區(qū)的冬季比以往溫暖，這些都有助于緩解人們對(duì)迫在眉睫的柴油短缺的擔(dān)憂。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國餾分油庫存（包括柴油和取暖油）從3月3日的1.22億桶降至4月14日的1.12億桶。EIA在上周的周報(bào)中稱，在截至4月14日的一周中，餾分油燃料庫存減少了40萬桶，比五年同期平均水平低11%左右。專家指出，餾分油的下降也是由于凈出口的增加，過去五周凈出口加速至平均90萬桶/天，高于2月初的70萬桶/天。柴油批發(fā)價(jià)格大跌，表明市場(chǎng)沒有人們擔(dān)心的那么緊張。上周四，紐約港超低硫柴油近月期貨下跌2.46%，收于每加侖2.4949美元，這是自2022年1月初以來的最低水平。柴油批發(fā)價(jià)格上周創(chuàng)下了自2022年11月以來最長(zhǎng)的單日跌幅。俄羅斯持續(xù)的出口，貨運(yùn)需求放緩的跡象，以及中東主要煉油廠投產(chǎn)，都緩解了柴油批發(fā)價(jià)格的上行壓力，緩解了對(duì)柴油短缺的擔(dān)憂。歐盟禁止進(jìn)口海運(yùn)俄羅斯成品油的禁令（自2月5日起生效），據(jù)說已在亞洲造成柴油供應(yīng)過剩，中國的燃料出口也起到了一定作用，因?yàn)闊捰蜕探衲昴瓿醌@得了一大批出口配額。自2月5日歐盟禁止進(jìn)口俄羅斯柴油生效以來，亞洲的柴油庫存大幅增加，因?yàn)閬喼逕捰蜕态F(xiàn)在不得不與俄羅斯競(jìng)爭(zhēng)非洲的柴油銷售。OPEC本月初再次減產(chǎn)，令市場(chǎng)感到意外。兩周后，該組織在其月度報(bào)告中表示，近幾個(gè)月來，經(jīng)合組織（OECD）發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的商業(yè)石油庫存一直在上升，表明市場(chǎng)沒有去年同期緊張。OPEC在4月中旬其備受關(guān)注的月度石油市場(chǎng)報(bào)告（MOMR）中表示：“在庫存方面，OECD商業(yè)庫存近幾個(gè)月一直在增加，產(chǎn)品余額不像去年同期那樣緊張。”O(jiān)PEC警告稱，盡管美國駕駛季節(jié)期間增加的流動(dòng)性將提振運(yùn)輸燃料的需求，但“在美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)收緊貨幣政策的背景下，經(jīng)濟(jì)的任何疲軟都可能抵消這種季節(jié)性動(dòng)態(tài)的部分影響。”對(duì)經(jīng)濟(jì)疲軟的擔(dān)憂令燃料需求前景承壓，而供應(yīng)并不像去年底和今年初擔(dān)心的那樣緊張。隨著西方國家基本上對(duì)俄羅斯的原油和產(chǎn)品關(guān)閉市場(chǎng)，新的貿(mào)易路線出現(xiàn)了。根據(jù)油輪跟蹤和數(shù)據(jù)商品服務(wù)的數(shù)據(jù)，坐擁一些中東最大石油儲(chǔ)量的國家現(xiàn)在正在進(jìn)口俄羅斯的柴油、石腦油和燃料油。Vortexa首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家David Wech上周在一份分析報(bào)告中寫道：“我們目前觀察到的是，在成品油市場(chǎng)看跌（在黯淡的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的支持下）和原油基本面看漲之間的一場(chǎng)斗爭(zhēng)。”“因此，煉油廠減產(chǎn)可能已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，但需要大幅減產(chǎn)看跌產(chǎn)品才能消除看漲原油。”
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