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周一(11月7日)，國際油價下跌，因全球原油需求繼續(xù)疲軟，但由于歐盟對俄羅斯海運(yùn)原油的進(jìn)口禁運(yùn)將于12月5日開始生效，下游的柴油需求相對偏強(qiáng)，油價下行空間有限。NYMEX后市繼續(xù)上看94.58美元。
周一(11月7日)，國際油價下跌，因全球原油需求繼續(xù)疲軟，但由于歐盟對俄羅斯海運(yùn)原油的進(jìn)口禁運(yùn)將于12月5日開始生效，下游的柴油需求相對偏強(qiáng)，油價下行空間有限。NYMEX后市繼續(xù)上看94.58美元。北京時間16:32，NYMEX原油期貨下跌0.80%至91.87美元/桶；ICE布倫特原油期貨下跌0.46%至98.12美元/桶。澳新銀行分析師在一份報(bào)告中稱：“市場仍在應(yīng)對油價高企和發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)前景不佳帶來的需求疲軟跡象。”并稱，歐洲和美國的需求已回落至2019年的水平。“我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)，2022年第四季度全球需求將比去年同期僅增長60萬桶/日，并在明年放緩。”目前，俄羅斯原油價格低于布倫特基準(zhǔn)價格，七國集團(tuán)希望對俄石油價格設(shè)置盡可能低的上限，以降低俄羅斯石油收入。俄羅斯總統(tǒng)普京曾表示，他將停止向?qū)嵤﹥r格上限的國家出口石油。由于俄羅斯是僅次于沙特阿拉伯的世界第二大原油出口國，因此折扣過大可能會意外擠壓全球供應(yīng)。這可能會提高西方消費(fèi)者的燃料價格。即使莫斯科不兌現(xiàn)上述威脅，相關(guān)言論也可能有助于支撐油價。而全球煉油廠正在提高產(chǎn)量以滿足強(qiáng)勁的柴油需求，因此對供應(yīng)趨緊的預(yù)期支撐了油價。調(diào)查顯示，本季度美國煉油廠將以接近或超過90%產(chǎn)能的驚人速度運(yùn)營工廠。研究機(jī)構(gòu)Tudor Pickering & Holt的煉油分析師Matthew Blair表示，總體而言，煉油商預(yù)計(jì)產(chǎn)量將保持在接近第三季度平均水平的92.75%。他說，如果煉油廠總體上保持產(chǎn)量持平，“那將是非常強(qiáng)勁的”。能源咨詢公司Stratas Advisors的總裁兼研究員John Paisie表示，這些計(jì)劃反映了對柴油和航空燃料的強(qiáng)勁需求，而美國庫存低于五年平均水平。尤其是柴油庫存遠(yuǎn)低于往年水平，比季節(jié)性平均水平低約20%。他預(yù)計(jì)美國第四季度產(chǎn)能利用率“將繼續(xù)保持較高水平，平均約為90%。”日線圖上看，NYMEX原油自81.30美元開啟上行iii浪走勢，升破61.8%目標(biāo)位92.05美元，并進(jìn)一步上摸76.4%目標(biāo)位94.58美元。iii浪是自76.25美元開啟的上行(i)浪的子浪。
標(biāo)簽： 預(yù)計(jì)產(chǎn)量 繼續(xù)保持 市場經(jīng)濟(jì)
