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能源已經成為了全世界汽車發展的趨勢，就連Jeep這樣的硬漢品牌，在傳承越野的性能之余，也得想辦法往新能源上靠攏。
最近上市的全新大切諾基4xe，可謂是Jeep所交出的答卷，但看到兩款車型的廠商指導價分別為64.99萬元和74.99萬元，許多網友都陷入了沉思……畢竟，新能源車型對中國人來說并不陌生，甚至算不上什么頂尖科技，大多數人在選車的時候也更趨向于拿出相同的預算選擇新能源車型，只因為新能源車型的性價比往往更高。
不過從產品力來說，全新大切諾基4xe的表現并不差，插電式混合動力系統以2.0T渦輪增壓發動機為基礎，且光是發動機，就擁有了200kW的最大輸出，但雙電機的出力比較低調，前后驅動電機的最大輸出僅分別為33kW和100kW，系統總功率則為276kW，最低荷電狀態的油耗則為9.50L/100km，最大綜合續航里程預計超過708km。
當然，全新大切諾基4xe還有47km的WLTC純電續航里程，折算過來能滿足新能源車型上牌的要求，可以剩下一筆購置稅，間接也算提升了性價比，同時，若是Jeep品牌車主增換購，則還有至高2萬元的補貼。
在其他細節，全新大切諾基4xe全系標配標配Quadra-Drive II 4x4系統、主動式雙速分動箱，還有帶5檔高度調節的空氣懸架系統、路況模式自選系統、低速四驅模式，但可惜的是，后橋限滑差速鎖僅頂配車型搭載。從數據看，全新大切諾基4xe具有2.72:1的低速擋傳動比，還有47.4:1攀爬比、268mm的離地間隙、610mm的涉水能力，越野性能依舊強悍。
而在內飾部分，19揚聲器的McIntosh麥景圖是標配，但依舊僅頂配車型才有副駕娛樂屏、HUD抬頭數字顯示功能和360度全景影像。
總而言之，全新大切諾基4xe的實力依舊不差，但如果對比新能源車型，想必優勢并不大，不過Jeep也很明白，全新大切諾基4xe的潛在消費者群體，還得是那些Jeep品牌的老玩家們。
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