9月2日，《昆明市西山區昆明鐵路樞紐西客站建設項目(昆明西站綜合交通樞紐項目)控制性詳細規劃修改方案》批前公示發布，對之前的相關規劃進行了部分修改。其中的新內容提到：昆明西站周邊將建一所27班九年一貫制學校。
昆明西站區域控制性規劃
后續將結合鐵路需要調整
公示顯示，昆明西站綜合交通樞紐項目位于昆明主城西側，草海西岸，東至杭瑞高速，西至春雨路，南至高峣立交，北至1號路。控規調整范圍面積共計1428畝。
主要修改內容包括：用地性質按地面層性質及上蓋性質進行控制;地面性質主要為鐵路用地，東西廣場以兼容形式進行用地控制;上蓋部分性質為居住用地和公共綠地，結合人口規模，配套一所27班九年一貫制學校(包含18班小學，9班初中)。
規劃修改后，昆明西站項目上蓋居住用地面積約320多畝，容積率1.4，限高60米，建面30萬平方米左右。與2021年4月初步調查招標公告內容對照來看，項目總面積有所減少。
另外，“修改說明”中指出：該區域控規后續還會有所調整，具體要結合鐵路方面的相關方案進行。
昆明西站將實現
“站、城、產、景”融合發展
按照規劃設計，昆明西站是匯集鐵路、城市軌道、城市公交、長途客運、社會交通等多種交通形式的大型交通樞紐，可實現多種交通方式零距離換乘，是昆明較大的TOD項目。該站是渝昆高鐵的重要站點之一，建成后，高鐵將通達省內11個站點以及渝、貴、川3省市，昭通到昆明只需1小時，重慶至昆明2個多小時即可抵達。遠期還將成為成昆高速鐵路新線、泛亞鐵路西線接入昆明鐵路樞紐的重要車站。
“TOD”是結合了火車、地鐵、公交車及飛機在內的所有交通形式的地產開發。TOD具備功能集聚作用，是城市的中心或副中心節點，是城市的交通重要節點。目前昆明有不少主打TOD的項目，實際上就是“地鐵上蓋”，與真正的TOD項目概念有一定差距。
昆明西站則將打造一個站、城、產、景融合發展的智慧新城。與傳統的火車站設計不同，昆明西站取消了站前廣場，采用了諸如下沉式廣場、商業、庭院的多層分區式設計，將客流集散過程分解到了不同的業態、空間內。出站口與地鐵線路深度接駁，旅客無需走上地面就能換乘。
標簽： 昆明西站規劃修改方案 九年一貫制學校 地鐵上蓋 昆明西站
